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世界首块车规级全固态锂电池问世,能量密度提高5倍,未来可期

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世界首块车规级全固态锂电池来了!

近日,太蓝新能源宣布,在“车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展。

成功研发出,世界首块车规级全固态锂金属电池,其单体容量120Ah,能量密度达到720Wh/kg。

我们都知道,磷酸铁锂电池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右,三元锂电池一般在150至250Wh/kg之间。

可见,这种全固态锂金属电池在能量密度方面,具有绝对优势,可以达到磷酸铁锂和三元锂的数倍,也刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。

这就意味着,同样的重量、体积下,这种电池可以实现更长的续航里程。而同样的电量下,这款电池的重量和体积又能做到很小,甚至可能只有现在主流电池的1/5。

所以,全固态锂金属电池如果能够实现大规模商用,势必会改变汽车动力电池的市场格局,并且在新能源汽车的设计和制造上,带来更多的新空间,例如搭载这种电池的车型,重量更轻,提速更快、续航更长,车内空间变得更大、舒适性配置更多等等等等。

太蓝新能源成立于2021年,但创始团队早在2011年就开始从事固态锂电池的技术研发了,有着很强的技术积累。并且同样是在2021年,其首款半固态锂电池产品完成客户测试,2022年首款半固态锂电池产品成功下线。而这次是取得了重大突破,成功研发出全固态锂电池。

当然,这一切都要归功于太蓝新能源取得的一系列技术突破,包括超薄致密复合氧化物固态电解质、高容量先进正负极材料、固态电池一体化成型工艺等等。

那么这款全固态锂电池的正极采用了高克容量、长循环富锂锰基材料,负极采用了超宽、超薄且兼具高循环稳定性和高倍率的复合锂金属基材料。同时,为了解决全固态锂电池的固-固界面阻抗问题,还搭配了独有的高性能氧化物复合固态电解质。以及通过构筑高效离子、电子传输网络,提高正极内部带电粒子的迁移能力,搭配自研界面柔性层材料,有效降低界面阻抗的同时,还提升了界面稳定性。最终,实现了电池综合性能的全面提升。

我一直讲,咱们发展新能源汽车产业,是一个大的战略方向,绝非几辆电动汽车的如何如何的问题。当下,在这个技术领域,我们已经领先世界,那么想要巩固领先优势,必须持续做好产业相关的技术突破,尤其是在动力电池方面。

目前世界各国都把目光放在了固态电池领域,大家也都很关心,我们自己的固态电池技术发展的怎么样了,那么这次太蓝新能源的全固态锂金属电池,在性能参数方面,已经展示出了巨大的优势和发展潜力,有望解决传统锂离子电池续航里程短的问题,为我国新能源相关汗液,例如汽车动力电池和储能产品应用领域的产业化升级,提供了一个新的选择,值得点赞。

我们也期待,这款车规级全固态锂电池能够早日验证成功并实现量产装车,为我国新能源汽车行业的进一步发展做出重要贡献,为广大用户们的日常用车提供更好的体验。

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